• <wbr id="04ltw"><source id="04ltw"></source></wbr>

    1. <form id="04ltw"></form>
      <nav id="04ltw"><optgroup id="04ltw"></optgroup></nav>
      株洲市神舟科技有限公司
      設置首頁 加入收藏 聯系我們
      當前位置:首頁 >> 行業新聞 >> 走進大排時代——對我國大排量摩托車市場的前景預測與分析(3)
      走進大排時代——對我國大排量摩托車市場的前景預測與分析(3)
      發布時間:2020-12-15 13:31
         大品牌,大舞臺!
          品牌有多大,舞臺就有多大。對于一個世界性大品牌而言,其價值不僅體現在一串數字上,更是體現在對自身所處行業舉足輕重的影響力上,以及對產業延伸和多元化時所表現出來的強大實力。眾所周知,通用電氣(GM)是美國制造業的代表,其多元化、多產業領域中的成就贏得了全世界的尊重。而雅馬哈作為樂器領域的翹楚在摩托車產業上更是實現了世界范圍的影響力。在“移動的夢想”理念指引下,本田更是在摩托車、汽車、飛機等交通工具領域取得了巨大成功。

          品牌對于產品價值的意義不言而喻,高知名度、高粘性度的品牌對于所屬企業來說就是一個搖錢樹,即使在摩托車這樣一個窄小的行業中,國外大企業對品牌的價值開發也是讓人驚嘆,就在數月前,索尼愛立信聯合杜卡迪推出限量版Z770手機,具有杜卡迪品牌的索尼愛立信機身彩繪不僅讓杜卡迪車迷為之著迷,同樣也讓索愛的FANS眼前一亮,據透露,這款手機開發的目的一方面是協助索尼愛立信手機打開意大利及歐洲市場,同時杜卡迪也借助索尼愛立信手機向大眾傳播杜卡迪品牌,擴大品牌在其他地區的影響力,從而取得雙贏的局面。

          另一個案例是達喀爾拉力賽寵兒KTM,在2007年推出震驚車壇的超級跑車KTM X-Bow,后來在2007年的中東汽車展會——迪拜展會上面則被參觀者評選為“最吸引人的車輛”,首批數百輛產品在狂熱車迷的追棒下,即使售價高達5萬美元仍然被搶購一空,而今天KTM已經向世界發出了響亮的宣言:“我們成為了歐洲最新的汽車制造商!”相對于KTM的高調,豪華車品牌凱迪拉克卻不動聲色的鍥入摩托車領域,在其總裁Taylor的推動下,凱迪拉克制造出一輛擁有混合動力發動機的大型摩托車,爭奪哈雷戴維森的領地,向代表自由生活方式的高端摩托車領域進軍,從豪華轎車到豪華摩托車,對專注于豪華轎車的凱迪拉克來說或許只是一次有趣的嘗試。但對于手握品牌優勢的大企業來說,只要敢想就能做到,而成功的勝算也是相當之大。

          2005年,對中國摩托車行業來說是重要的一年,不僅重慶摩幫完成了鳳凰涅槃式的轉型,而且行業旗手嘉陵摩托正式涉足大排量摩托車制造領域,開發出600CC排量的大排量摩托車,并形成量產規模,盡管從技術性能上來說,嘉陵大排量摩托車還略顯稚嫩,但我們還是希望嘉陵能象三十年前那樣,在造出中國的第一輛民用摩托車的同時帶動整個摩托車行業的蓬勃發展。今天,我們也欣喜的看到,摩托車行業的一些企業已經覺醒,錢江借收購Benelli獲得了大排量制造技術,春風自主研發并量產500CC沙灘摩托車,環松也通過合作實現大排量摩托車的出口,大長江集團也正在低調研發大排量摩托車,而據國外媒體報道隆鑫、宗申和嘉陵三家企業將聯手把各自設計的三款600CC運動型摩托車打入歐洲市場。然而,國產大排量摩托車能否茁壯成長不僅需要市場消費環境的呵護,更需要中國摩托車企業的全力以赴。尊重需求的企業贏得市場,把握趨勢的品牌領導市場。方興未艾的大排量摩托車對中國摩托車企業來說,既是挑戰也是機遇,我們要做的就是如何突破傳統觀念和思維方式,在新的起點上開始新的跨越。有夢想誰都了不起,有勇氣就會有奇跡,這既是奧運的精神也是我們需要的企業精神。
      免费古装a级毛片无码,欧美人与禽zoz0性伦交,凹凸超碰69堂人人夜色,欧美日韩在线亚洲综合国产人